国内复合材料RTM工艺的发展
经过数十年的发展，复合材料的应用已进入航空航天器主政力结构领域。在我国的航空工业，也将复合材料试用于多个型号上的垂尾、外翼、前机身、筒型结构、梁、筋等构件上，其中...
不同基质碳纤维材料在航空领域中
碳纤维复合材料通常可以用树脂、金属与陶瓷等材料为基体，从宏观或者微观等不同的结构层次，将基体与增强体在空间复合形成复杂的新材料组合。由于碳纤维复合材料是基体跟增强...
树脂基碳纤维复合材料在飞机中的
高性能树脂基复合材料因其高的比强度、比模量、抗疲劳性好、热膨胀系数小、抗振性能强、耐腐蚀等特点而备受推崇，同时也为许多产品的减重创造了很好的条件。近些年来，高性能...
碳纤维复合材料压力容器的制作工
复合材料压力容器一般采用纤维缠绕 工艺方法制造，由连续纤维提供产品所需的强度和刚度。制造压力容器时一般采用延展性好的金属材料如铝、热塑性塑料或橡胶做内衬以满足容器的...
航空RTM复合材料的发展方向
树脂基复合材料的研究与成型工艺有着密切的关系，而原材料的研究与发展对成型工艺有重要的影响。随着复合材料应用及品种的不断发展，非热压罐成型工艺在航空复合材料中也迅速...
先进复合材料在航天领域的实际应
碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维比重小，因此有很高的强度。碳纤维是由含碳量较高，在热处理过程中不熔融的人造化学...
碳纤维复合材料对于压力容器的重
压力容器是承受一定压力，具有潜在危险的设备。用于制造压力容器的材料需要满足机械强度、韧性、与介质相容性、可制造性等要求。目前我国压力容器使用的主要材料是钢材，包括...
碳纤维材料在航空领域的实际应用
随着我国经济的发展社会的进步，我国的航空航天领域已经取得了一系列的进展，但是，就目前来说，还存在着很多的缺陷和不足。另外，随着航空航天领域的深入研究，使得碳纤维复...
碳纤维航空制件的成型工艺有哪些
碳纤维复合材料产品的制造一般有以下流程: 材料的选择，预成型体的铺覆，固化工艺程序，产品的后处理，产品的机械加工。通过这些流程可以将纤维、树脂等转化成我们所需的产品。...