常用的碳纤维表面改性方法有哪些?

常用的碳纤维表面改性方法有哪些

依据对碳纤维表面改性处理介质的不同,可将所采用的表面改性方法分为氧化法和非氧化法两大类。目前常用的改性方法有液相氧化法.阳极氧化法和表面涂层改性法等。...

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碳纤维增强复合材料的铣削加工技术分析

碳纤维增强复合材料的铣削加工技

碳纤维增强复合材料是一类结构复杂又难以加工的材料,因为其本身的不均匀性与结合强度过小等特性,碳纤维增强复合材料在进行具体加工的时候常会产生各种不足。而且,在对碳纤...

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碳纤维增强铝基复合材料的制备方法

碳纤维增强铝基复合材料的制备方

随着我国社会经济与科技的发展,很多先进的材料不断出现,当中纤维增强复合材料具有重要的意义,这种材料具有一定优势,比如:强度-重量比值高,比模率大,耐腐性强等,并且使用...

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铝基碳纤维复合材料的表面涂层研究

铝基碳纤维复合材料的表面涂层研

金属基碳纤维复合材料具有高比强度、高比模量和韧性好等优良性能,在航空、航天、生物材料和民用工业领域具有广泛的应用前景。对于金属基复合材料,其主要问题即为界面问题,...

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碳纤维增强铜基复合材料表面处理问题

碳纤维增强铜基复合材料表面处理

碳纤维对铜基复合材料的热传导、热膨胀系数、润滑性能都有很好的改善作用,而通过合适的镀层对材料本身强度、界面结合等也有较好的促进效果,所以不少高校都在研究碳纤维镀层...

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碳纤维对铜基摩擦材料性能的影响

碳纤维对铜基摩擦材料性能的影响

碳纤维所具有的高比强度,比模量、耐高温和自润滑性能对摩擦材料有良好的促进作用。故以碳纤维这种新型材料作为增强相来提高铜基摩擦材料的摩擦磨损性能已经被各大院所广泛研究...

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碳纤维复合材料机械连接方法研究进展

碳纤维复合材料机械连接方法研究

对碳纤维复合材料进行机械连接时在孔洞位置容易产生应力集中同时材料的微观结构也会存在损伤,通常会引起构件低应力破坏。而碳纤维复合材料的汽化温度高达3000℃以上难以采用传统...

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碳纤维复合材料在航空发动机中的应用分析

碳纤维复合材料在航空发动机中的

为了实现并不断提高航空发动机性能和结构效率,需要成功地应用先进材料。就结构材料而言,要求材料具有高的比强度、比刚度和使用温度。但是,从已经取得很好发展的常规材料的...

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碳纤维复合材料在大飞机上应用的技术关键

碳纤维复合材料在大飞机上应用的

碳纤维复合材料具有质量轻、高比强度、高比模量、耐疲劳.耐腐蚀、耐高温和尺寸稳定性好等一系列优异性能已广泛用于飞机制造业。随着碳纤维性能的不断提高,增韧改性基体树脂的...

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