碳纤维复合材料小孔加工机理分析
碳纤维复合材料的难加工性引起了广泛关注，小孔加工的特殊性使复合材料的小孔加工在切削过程与损伤产生机理、加工工艺、刀具结构设计与材料选择等方面均与常规制孔有较大差别...
碳纤维管胶接接头在汽车应用的优
21世纪，我国的汽车工业迎来了高速发展的新时期，其中尤属轿车，其增长速率达到了20%以上。为了节省能源，除了不断研制高性能、省油发动机外，必须通过减轻汽车自重来实现。众多...
碳纤维复合材料界面氧化处理改性
复合材料的界面是复合材料中增强体与基体接触所形成的，碳纤维增强聚合物基复合材料的性能主要取决于碳纤维、树脂基体本身的力学性能及两相间的界面结合力。未经表面处理的碳...
液体垫片对碳纤维复合材料的接头
碳纤维复合材料凭借其高于金属材料的比强度、比模量等优良特性，在现代航空制造业中得到了广泛应用。波音B787使用的复合材料比例超过50%。随着制造技术的不断进步，复合材料的使...
碳纤维制件热冲压成型方法
随着航空航天事业的飞速发展，航空航天领域对先进材料的轻量化、高性能、多功能及可设计性等需求不断提升。碳纤维增强复合材料(CFRP)具有密度小、比强度高、比模量大、抗冲击性...
针对碳纤维管两种成型方式分析
碳纤维增强热塑性复合材料的成型技术有着几十年的发展历史，形成了多种类型的成型制备工艺。在当前工业生产上，较为常见的传统结构成型工艺包括热压罐成型、拉挤成型和缠绕成...
碳纤维复合材料表面上浆剂法分析
碳纤维表面改性能够在碳纤维表面引入化学活性基团和纳米增强颗粒，从而提高碳纤维的表面化学活性.表面可浸润性.表面粗糙度改善树脂基体与碳纤维的结合力最终提高复合材料的界面...
碳纤纤维的表面改性处理方法分析
作为增强材料的无机纤维( 如碳纤维、玻璃纤维、硼纤维等)与聚合物基体之间的亲和性都较差，复合时容易在界面上形成空隙和缺陷，增强与基体材料之间难于形成有效的粘结。为解决...
碳纤维复合材料表面涂层处理对其
采用不同倍半硅氧烷对碳纤维表面进行涂层，有效提高了聚芳基乙炔/碳纤维复合材料的层间剪切强度。不同结构、不同浓度倍半硅氧烷涂层对界面的处理效果不同，含大有机官能团的笼...