金属基复合材料的发展分析
当前，金属基复合材料主要应用于发动机的中、低温部件。常用的金属基复合材料是纤维增强铝合金基、钛合金基复合材料。金属基复合材料，尤其是纤维增强钛基复合材料，是先进航...
碳纤维复合材料制品加工方法及工
碳纤维增强复合材料一直是被区分为长(连续)纤维和短纤维来加工的，从典型的300-400米到几个毫米分为不同的品级。过去10年中人们一直在改进不同种类的碳纤维复合材料的性能和加工方...
碳纤维复合材料的增强机理分析
碳纤维增强树脂基复合材料是以聚合物为基体(连续相)碳纤维为增强材料(分散相)组成的复合材料。碳纤维材料的强度和模量一般比基体材料高得多，使它成为主要的承载体。但是必须有...
关于碳纤维复合材料的优势分析
碳纤维复合材料是目前最先进的复合材料之一。它以轻质高强、耐高温、抗腐蚀、热力学性能优良等特点广泛用作结构材料及耐高温抗烧蚀材料，是其它纤维增强复合材料所无法比拟的...
碳纤维复合材料在航空涡扇上的应
随着气动热力学、结构力学和材料科学等的飞速发展，较高的性能、良好的经济性、极好的环保特性和很高的可靠性已经成为运输机用大涵道比涡扇发动机研制的主要目标，而较高的推...
碳纤维复合材料弹翼的研制
碳纤维复合材料密度小、比强度、比模量高。其密度是其它三种金属材料密度的0.20-0.55倍，因而采用碳纤维复合材料替代金属材料可以增加卫星、火箭、导弹等的有效载荷。可根据载荷...
碳纤维复合材料在航空部件中的应
纤维增强树脂基复合材料在航空涡扇发动机上的应用研究始于20世纪50年代。目前，英国的R.R公司、美国的GEAE公司和P&W公司、德国的MTU公司和法国的SNECMA公司都进行了大量的开发和验证工...
碳纤维缠绕压力容器应用分析
与金属不同的是，柔软度和韧性较强的碳纤维材料是一种高度灵活的材料，是一种典型的各向异性且非均匀的材料。通过改变不同材料的配比和叠放方式，其力学性能也会相应变化，可...
碳纤维复合材料在导弹结构中的可
碳纤维增强树脂基复合材料以其高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、阻尼减震性好、破损安全性好、性能可设计性强等优势已被世人所共识，广泛应用于各种工业领域(如汽...