与传统的造船材料相比，碳纤维复合材料具有质轻高强的特性，用于船体的制作部件能够满足其机械性能需求，并且可以减少油耗。碳纤维复合材料的可设计性和一体化成型工艺，可以给技术人员有更多的设计空间，并且工艺相对简单、周期短、成型方便，便于后期的施工和维护。碳纤维属于惰性材质，不会受到海水的侵蚀，并且水生生物也很难附生，这对于船舶制造的材料选择是非常重要的。

　　碳纤维复合材料具有良好的声、磁、电性能，电磁屏蔽性能好，可以用于提高军舰的隐身性能。在舰船的上层建筑中使用碳纤维复合材料不仅可以减轻船体的重量，而且通过在夹层中嵌人有滤波功能的频率选择层，就可以在预定的频率下发射和接受电磁波，从而可以屏蔽敌方的雷达电磁波。1999年挪威海军建造的“skjold”级巡航艇采用了由聚氣乙烯泡沫芯层、玻璃纤维和碳纤维夹层组成的夹芯复合材料，这种设计既提高了船体的比强度，具有良好的抗冲击性能，也使得低磁性、抗红外能力以及抗雷达扫描等特性大大增强。《产品浏览：碳纤维舰船围栏（图）》

　　碳纤维复合材料在舰船桅杆上的应有技术也是十分成熟。美国2006年服役的LPD-17舰船采用了碳纤维/巴尔萨芯先进复合材料的综合桅杆，与原有的开放式桅杆不同，LPD17采用了一款全新的全封闭式桅杆/传感系统，这种碳纤维复合材料桅杆上半部覆盖频率选择农面材料(FSS)，可让本身具有特定频率的波穿过，下半部能反射雷达波或山雷达吸波材料所吸收。因此有着良好的雷达隐身及探测功能。此外.各种天线和有关设备都统一组合装备在该结构内，不易被腐蚀，更有利于设备的保养。

　　碳纤维复合材料在军事舰艇上的应用还有很多。例如，在推进系统上可用作螺旋桨和推进轴系，减轻船体的振动效应和噪声，多用于侦察舰和快速巡航舰。在机械和装备上可用作方向舵，某些特殊的机械装置和管道系统等。此外，高强度的碳纤维绳索在海军军舰的缆绳和其他军Y物品上也有较为广泛的应用。