碳纤维材料主要是一种具备高性能抗拉长度的碳材料，同时碳纤维材料还具备其他纤维材料所特有的柔软性，因此碳纤维材料在目前的新材料市场中是一种新兴的增强纤维化工材料。根据有关研究显示碳纤维材料的密度小于钢密度的1/4，但是碳纤维材料的强度却是钢材料的9倍以上，并且碳纤维材料的抗拉性能和抗压性能也远远优秀于钢制材料。本文我们来看下碳纤维应用于汽车检具的加工特性有哪些？

　　由碳纤维所组合而成的复合材料是工业生产中难以加工的材料之一，因此碳纤维复合材料之间的强度较低，这样就会导致在对碳纤维复合材料进行钻孔的过程中，如果碳纤维复合材料的构件受到的钻销强度过大，便会导致碳纤维复合材料中间层应力过大，如果在进行加工的过程中对材料造成的压力大于材料所能承受的核载力，那么便会导致碳纤维复合材料出现分层的问题。

　　碳纤维复合材料是属于一种各项异性材料，这种纤维材料的铺层方向在制备的过程中对制备孔具有较大的影响和要求。所以在进行单向板的制孔过程中，如果碳纤维复合材料的钻孔处所受到的应力集中较大，那么便会导致材料出现劈裂等现象。

　　碳纤维复合材料的硬度过大，在加工过程中碳纤维材料的硬度HRC甚至可以达到65，而这种材料的硬度足够可以和一般的高速钢硬度进行媲美，所以在碳纤维材料上进行钻孔的过程中，对钻头的磨损消耗较大。

　　碳纤维复合材料在加工过程中导热性能较差，因此钻头在向碳纤维复合材料上面钻孔的过程中会产生大量的热量，并且这些热量在加工的过程中难以散发。那么就很容易导致加工区域中切削位置温度大幅度上升，从而导致钻头发生退火现象。

　　我国汽车检具制造中碳纤维材料检具的具体应用基本上都是通过碳纤维骨架加上树脂模拟块进行汽车的检测，部分尺寸较小开口检具直接使用碳纤维材料制作模拟块进行汽车的检测。通过在汽车开口检具中采用碳纤维骨架和树脂模拟，可以发现汽车减去的重量与传统的铝制骨架相比减少了50%，从而大大的提高了检具的质量。

　　我国目前汽车的国内需求量正在逐年增长，因此我国各大的车厂扩大规模提高产能的过程中，更加注重对车辆的质量环节进行控制。在对车辆质量环节进行控制的过程中，不仅需要实现有效的对整车质量进行检查，还需要进一步的加快整车质量的检查速度和降低劳动强度。因此现阶段对碳纤维材料在汽车检具制造进行研究，便可以更好的促进我国汽车检具制造行业的发展。