以碳纤维为增强体制备的高性能复合材料由于具有高比强度、高比刚度、高比模量，耐疲劳、耐辐射、耐化学腐蚀以及可设计性强等一系列优异性能而被广泛应用于航空、航天等领域。

　　目前，高性能碳纤维产品已逐渐由T700发展到T800甚至T1000和T1100等。国内T700、T800等通用级碳纤维已有较多的研究与应用，对于T1000级碳纤维因刚实现产业化生产，相关研究和应用方面的报导很少，本文以某国产T1000碳纤维为例来研究测试复合材料层压板的力学参数。

　　国产T1000碳纤维理论拉伸强度为6300MPa，伸长率为2.2%，拉伸模量295GPa。通过下图可知两家国产T1000级碳纤维复丝强度、断裂伸长率均稍低于进口T1000，拉伸模量与进口T1000相当。

　　通过实验机器对复合材料样条进行测试可知，国产T1000级碳纤维单向板拉伸强度为3000MPa、拉伸模量为133GPa、层间剪切强度为75MPa，均低于进口T1000碳纤维，进口T1000碳纤维单向板拉伸强度为3490MPa、拉伸模量为158GPa、层间剪切强度为95MPa。

　　国产T1000级碳纤维单向板90°拉伸强度平均值为42MPa，均略低于进口T1000碳纤维（60MPa）。通过肉眼直接观察试样，国产T1000级单向板的纤维和树脂基体断面比较齐整，但无明显的纤维拔出现象。在90°拉伸过程中，载荷方向与纤维方向呈90°，由于碳纤维/环氧树脂复合材料的界面强度较低，因此界面处先发生开裂，随着裂纹的扩展，最终导致单向板发生破坏。

　　国产T1000级碳纤维表面光滑，均无明显可见的凹凸、毛刺或沟槽等；断口基本呈现为规整的圆形，且圆度好，但国产T1000级碳纤维力学强度略低于进口T1000碳纤维性能。这是由于国产T1000级碳纤维采用干喷湿纺的工艺生产，纤维表面较为光滑，与树脂基体之间的机械锚钉作用较弱，界面粘接能力较低。

       阅读延伸：《T800/AG80碳纤维复合材料的性能参数研究》