碳纤维工艺的制作流程你知道的多吗？
根据我所了解到的一些做得有名气的改装店或厂，都是采用不饱和树脂做的，也就是我们常说的玻璃钢之类，也有些用透明的不饱和胶衣，当然这些也都是属于不饱和树脂类！用这个碳纤维工艺一是方便，不易流挂，积层厚，固化快，自然而然出品就快了，但是后期打磨，修整所花时间较长，而且要想达到原厂的镜面效果是比较难的，毕竟手糊的过程中，碳纤维布是松软的，刷上树脂会存在高低不平，这样就需要多次积层，人工打磨有时候难免会遇到下手轻重问题，有些制作过程中还易鼓包，翘边，所以易将碳层磨破，磨穿。有经验的工人可能出现这些问题的机率小，但是对于一些复杂的异形件，想要达到纹路完美不扭曲就比较难了！手糊工艺在装车后，如果前期未经烘烤，将碳纤维层与塑料件的收缩形成一定的贴服状态，易出现桔皮纹，特别是在太阳爆晒下，易出现碳纤维编织的条纹鼓出来，形成高低不平的条状！由于手糊的树脂层过厚，时间长了会导致树脂层的裂开，发黄！所以原厂的碳纤维都是要求高模量，低树脂，单碳纤维的树脂含量为40%左右，而手糊你可以想想是多少倍了?再加上碳布与塑料层粘接是用环氧，而布上面又是不饱和，相互之间不是同一体系树脂，后期更易产生剥离等问题！
再来说说环氧，平常大家DIY的时候，店家都是叫你买环氧，环氧对碳纤维具有很多的浸润性及粘接性能，长期使用不易出现爆裂，当然过厚也会，只是耐用性比不饱和的强，而不饱和通常刷到哪里就停留到哪里,所以下面的碳纤维层只是表面有点树脂层，形成一种假固化状态，只是树脂将碳纤维封在里面！这是一篇来自楼主对制作碳纤维产品的心得，希望对你们有所帮助。
另附一份碳纤维包覆工艺指南，仅供参考材料选择：
1. 碳纤维布——选择斜纹碳纤维布，对曲面的包覆服帖度相比平纹布好很多，要选择密度大的碳纤维布（例如240克重的3k 斜纹碳布）。
2. 碳纤维底胶——碳纤维底胶为黑色，因为如果所要包覆的零件是浅色的，碳布的网眼有可能会透出零件的颜色，导致表面效果差。用黑色的底胶能很好的遮盖住零件的颜色。底胶的另外一个作用是增加碳纤维布和零件的粘接力，不会有包覆层和零件脱开的现象。
3. 碳纤维面胶——碳纤维面胶是整个包覆工艺中最重要的一个材料，一定要选择透明度高，消泡性好的表面胶。
4. 表面亮光金油——选择汽车用的亮光金油比选择普通的透明漆，效果要好得多。
操作步骤：
1. 首先把所要包覆的零件表面除油除尘，有油漆层的最好打磨掉。
2. 把底胶按2比1混合，搅拌均匀之后，刷上零件需要包覆的表面，刷完底胶之后，用加热的方式来使底胶表面平整光滑，用烤灯或暖风机等加热设备均可。一般加温到40度固化时间在2小时之内。
3. 底胶固化以手摸还有粘性，但不会粘到手上为准，把裁剪好的碳纤维布铺上（裁剪碳纤维布 要用美纹胶带先粘上碳布，然后沿美纹胶带中间剪开 那样不会有碳纤维丝散开的现象。要注意的是：碳布一定要裁剪得比需要包覆的零件表面稍大）压实碳布，使布和零件完全贴合。
4. 铺完碳布之后，就可以刷表面胶了。按比例调配好表面胶，若气温低太稠，可加温使它变稀，之后用尼龙刷蘸取少量树脂轻轻按压进碳布，使碳布被树脂完全浸润，排除碳布内的空气。（零件边沿多出来的碳布也刷一些胶上去，作用是使碳布固化，方便之后用美工刀切割掉碳布多余的部分）刷完一层之后，用加温底胶相同的方法加温面胶，使它固化。第一层面胶固化之后，检查表面有没有气泡或者杂质，要是有杂质，就用针挑破，一般不建议用砂纸来打磨（砂纸打磨容易把打磨下来的白色粉末嵌在细小的孔中不易弄出，到时会形成小白点）之后再刷第二层表面胶，第二层开始因为碳布已经被第一层树脂固定住了，所以不需要担心刷的时候会刷坏碳布，只要刷子刷上一层表面胶，检查有无气泡，要是没气泡就等待固化就行，有气泡的话 用热风机吹一下气泡就会消散，记住不要大风吹，会把胶吹散的。
5. 重复刷大概4层左右的表面胶之后 碳布的纹路就被表面胶完全覆盖住了，待固化后，就可以开始打磨的工序了（要是面胶刷得好 基本不用打磨）检查表面有没有高低不平的地方，有的话就用600号左右的水砂纸打磨平整，再用1000到1500号的水砂砂光，晾干之后就可以上光油了。
6. 上完光油，等油漆固化，用抛光剂抛光，手工机抛都行，之后就大功告成了。
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