通过数据来了解一下碳纤维管的性能优势吧！
江苏博实科技：在碳纤维制品中，碳纤维管和碳纤维板出现的频率是最高的。常见的碳纤维管的加工方式有很多种，用的比较多的是缠绕、拉挤、模压等几种，碳纤维管的性能受铺层、预浸料、生产工艺的影响。
1、密度
碳纤维管密度小，质量轻，是其受欢迎最主要的因素，碳纤维管的密度主要受碳纤维预浸料的质量影响。因此，碳纤维管的密度主要由其碳纤维密度决定。一般的碳纤维管密度为1.8g/立方厘米，而一般钢管的密度为7.8g/立方厘米，二者的密度比是1:4，相同强度的碳纤维管和钢管的重量比为1:43。通俗地讲，在强度相同的前提下，碳纤维管的密度、重量要远远小于钢管。
2、弯曲剪切强度和模量
碳纤维管弯曲剪切模量分析复杂，因为碳纤维管本身承受横向弯曲时，管壁上要承受垂直方向的剪切应力，而这个剪切应力又可以分解成两个剪切应力。经测试，弯曲的剪切模量理论为8.63GPa，实测为8.46GPa，比较相符。
当碳纤维圆管弯曲受剪时，其剪切应力是很复杂的，不仅有沿管壁切向剪应力，还有垂直管壁的层间剪应力。理论上，此碳纤维管的剪切强度为112MPa，实际测得103MPa，与理论值也很相近。
3、拉伸强度和模量
碳纤维管的理论拉伸强度为488MPa，实际为428MPa，实侧值远未达到理论值。主要有两个原因：一是层间粘结性能欠佳，在试验过程发生分层，使复合材料管壁没有起整体作用；第二是管子两端夹头，是用玻璃钢包绷金属夹头，再连接金属拉伸夹头，拉伸力是由包缠绕的玻璃钢靠胶接力传到碳纤维复合材料管子上的，中间有个力的传导。而它的实际拉伸模量与理论值是很相近的。
4.疲劳强度
碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。金属材料在交变应力作用下，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，以及存在纤维内力再分配的可能性，复合材料的疲劳极限较高，约为静荷强度的70%～80%，并在破坏前有变形显著的征兆。
真实的测量数据能够反映出碳纤维管的多项性能指数，另外也能凭借数据来判断碳纤维管是否符合客户的使用需求。江苏博实碳纤维接受碳纤维管、碳纤维板以及其他碳纤维制品的定制，支持来图定制，如有定制需求，请直接与我司技术联系。