碳纤维主要用于轨道交通车辆哪些部位？
江苏博实科技：在当下的社会发展下，轨道交通的城市建设也越来越完善，无论是高铁、轻轨还是地铁那在这个领域里面，如何降低交通中的能耗，也就意味着成本在降低，碳纤维复合材料有着非常好的强度、耐腐蚀、耐高温、抗老化以及可设计性强等特点，最重要的是质量非常轻，被很好的运用在我们的轨道交通行业的动车壁体、车厢等，那当下碳纤维复合材料在轨道交通的重要地方都有应用。江苏博实碳纤维的小编就来给大家细细讲解。碳纤维复合材料在轨道交通中主要应用在哪些地方？
1.动力学前端
在动车或者高铁的动力学前端，主要是利用碳纤维增强复合材料进行铺层设计，连接处也采用碳纤维复合材料，在实际应用中，碳纤维复合材料制成的动力学前端抗冲击性能力很强，力学整体性能表现更优秀，并且车头部位的碳纤维复合材料在制造成型前的树脂添加剂也增加了阻燃剂，使得车头罩的阻燃性能也明显提升。
2.刹车片应用
用碳纤维制成的刹车片，可接受更多的制动摩擦热冲击，制动噪音低，耐磨性好，磨损率低于钢纤维刹车片，耐腐蚀性强，延长了刹车片的寿命。
3.车体外壳应用
车体的作用是安装基础和承载骨架，现代动车组车体均采用整体承载的钢结构或者轻金属结构，以实现在最轻的自重下满足强度和刚度要求。采用碳纤维三明治复合材料构件铝蜂窝夹芯结构更容易实现轻量化，与传统铝合金车体相比，碳纤维复合材料车体外壳不仅总重量减少了40%，并且车体的静强度、抗疲劳强度、防火安全性等各项性能指标均能满足设计要求。
4.车辆内装饰应用
列车车厢装饰板、厕所、座椅、水箱、车前头盖板、双层客车两端车顶板等部位都可以采用阻燃性的碳纤维增强材料。除了阻燃性能之外，还能增强厕所、盟洗室、座椅及水箱的卫生性能和耐腐蚀性。
5.转向架应用
转向架是高铁上特别重要的高强度部件,起支承车体、转向和制动的作用，并保证机车车辆在轨道上安全平稳地运行。作为关系到整个车辆安全性的主承载件，转向架的性能必须满足安全、运行舒适以及耐磨损、易检修等多种要求。采用碳纤维复合材料制成的转向架整体不仅比普通钢制构架减少30%的重量，而且能够保证安全托的承载能力，减低振动对安全吊座的影响。阅读延伸：《碳纤维复合材料能够解决转向架现有问题吗？》
6.车体结构应用
车体结构是车辆的重要部件，其强度、刚度、疲劳寿命及耐腐蚀性直接关系到车辆的安全可靠性；车体的减振降噪性能与车辆乘坐舒适度密不可分；车体质量约占整车质量的25%-35%，车体轻量化是车辆轻量化的重点是提高车辆运营速度、载客能力、节能减排的最直接、有效的途径。
上述几点是常见的碳纤维复合材料在高铁上的应用，随着碳纤维复合材料的研究进一步加深，未来在轨道交通车辆上的应用会越来越多。江苏博实碳纤维认为，国内各大碳纤维复合材料厂商应当以产品设计和降低成本为目的，为今后碳纤维复合材料轻量化部件的研发和市场开发打下坚实的基础。