碳纤维复合材料在轨道交通车辆中的应用有哪些
江苏博实科技：碳纤维是有机纤维经过碳化和石墨化处理而得到的，强度是常见钢材的4-5倍，但是其密度却非常小，大概在1.7g/cm3左右，甚至比铝的密度还低。碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基质混合制成的碳纤维复合材料，其抗拉强度更高，是传统钢铁的数倍，还具有抗变形、抗磁化、耐高温、耐腐蚀的优点，具有非常大的发展和应用空间。
随着碳纤维复合材料的制造工艺不断地进步，其在轨道交通车辆上的应用案例也越来越多了，拓宽了轨道交通车辆的设计范围，博实碳纤维带大家来做个简单的了解。
1)流线型动力车车体及拖车车厢
采用碳纤维复合材料制作的车体，其优点可概括为:①轻质高强。(它的相对质量密度仅是钢的1/4~1/5，而强度并不小;比强度为铝合金的2倍，是钢的4倍，符合轨道交通轻量化的要求)。②具有良好的抗撞击性。③工艺简单成本低，可一次成型;生产设备投资费用约为铝合金车体的1/30~1/40。④可设计性，为车体结构的优化设计提供了广阔的自由度。⑤耐酸耐碱、耐腐蚀，使用寿命超过不锈钢材料。⑥有抗磁绝缘隔音导热系数低等多种性能。
2)机车车头的防撞吸能装置
车辆的安全性能一直是重中之重，在高速列车的动力机车头部设计的碳纤维复合材料防撞吸能装置，成为高速列车设计制造的重要一环。
3)其它部件的应用
复合材料还可应用于车体的客车车厢结构地板，车厢门窗框，高性能拖车转向架等部件。
4）车厢内装饰板卫生设施及其他设备中的应用
包括车厢顶板内侧墙板地板系统：行李架卧铺支柱、桌座椅；车厢内的通风设备、空调风管，以及各种电气箱绝缘面板灯柱电话亭等；水箱冷藏箱整体厕所盥洗室集便系统垃圾桶等。
碳纤维复合材料是一种质量较轻但强度较高的材料，随着技术的不断成熟,在各领域中的应用越来越多。江苏博实认为，我们应该积极将该材料用于轨道车辆的制造当中,不断降低车辆的重量,有效提高车辆的承载能力,给乘客提供更高品质的服务。
阅读延伸：《碳纤维复合材料在高铁上的应用案例分析》