新能源汽车电池箱体要想升级，离不开碳纤维
江苏博实科技：碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型增强材料。碳纤维的强度比钢铁高10倍，但重量却不到钢铁的1/4.并且抗振抗冲击能力强，在遇到撞击的时候，能量吸收率比钢铁高出3-5倍，因此安全性相对来说还是比较高的。针对碳纤维材料的优点，工程师们已经开始将碳纤维材料应用于新能源汽车的设计中，经过技术不断的更新，目前技术相对成熟。
对于新能源汽车来说，动力电池是其核心组成部分，作为动力电池的外部承载件，动力电池箱体一般安装在车体下部，主要用于保护动力电池在受到外界碰撞、挤压时不被损坏，并且要求箱体的材质必须可以达到防水防尘耐高温防腐蚀的要求。在进行汽车电池箱的设计时，首先需要考虑的是结构的设计是否能满足承重需求，博实曾为国内一家新能源汽车提供过技术方案，所选用的是碳纤维作为汽车电池箱体的制作材料，该方案也得到客户的首肯。（碳纤维汽车轻量化产品（图））
（碳纤维汽车电池箱体）
博实戚工认为：碳纤维材料密度小，仅为1.6g/cm3，在重量上能满足新能源汽车轻量化的标准，而且碳纤维的抗拉强度在3400MPa以上，比模量高，在吸收冲击力上有着很大的优势，可以保证汽车安全。而且汽车车体下部的运行环境较为恶劣，只有防水防尘防腐蚀的材质才能抵御道路环境的侵蚀，碳纤维汽车电池箱体可以达到密封防水的要求，防止进水导致电路短路。
汽车电池箱体选用碳纤维复合材料，在设计制作中我司采用一体化成型技术，这样可以大大减少连接件的使用。一方面可以减轻汽车自重，提高汽车续航能力；另一方面可以降低因部件损坏丢失带来的风险，汽车安全性得以提升。纯电动汽车动力电池组输出电压高达200伏以上，电池箱体除保障容纳电池外，还必须有效隔绝操作人员和乘客与电池的接触，所以对电池箱体防护等级也要求非常高。
目前市场上由于碳纤维原材料价格和行业技术人员的缺乏，导致碳纤维电池箱体的价格比传统材料的箱体价格要高。随着碳纤维生产技术和加工工艺不断的进步，并且新能源汽车也在快速的发展，碳纤维电池箱的需求量也会不断的加大。博实碳纤维也将不断进行技术创新，争取突破更多技术难关，让碳纤维定制产品早日实现批量化生产，降低生产成本。
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