你所不知道的：为什么超跑都喜欢用碳纤维车身
江苏博实科技：碳纤维在汽车领域开始使用是在赛车上，最近几年开始在民用汽车中广泛应用。涂着清漆，有着编织花纹的碳纤维汽车零部件已经不仅是因为外表与众不同了，越来越多的人开始注意到碳纤维复合材料的性能。如今碳纤维在高端车辆中比较常见，尤其在超跑上，大面积的使用碳纤维复合材料，甚至包括车身。那么，为什么超跑都喜欢用碳纤维车身呢？
碳纤维车身摸上去手感类似塑料，但是强度和韧性却很高，可以在帮助汽车实现轻量化的同时还能保持汽车的高性能。碳纤维的重量不到钢材的1/4，甚至比铝都要轻，如果说汽车上所有的钢制零部件全部换成碳纤维材料，整车重量可以减少300kg的重量。有数据显示，车身重量每减小10％，油耗可降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7米。而且碳纤维车身还可以提升汽车的操控稳定性。大家所熟知的超跑，例如法拉利、兰博基尼、帕加尼等为了追求整车的轻量化和奢华，车身和部件都大量的采用碳纤维复合材料。
（碳纤维汽车）
碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500MPa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000MPa也比钢材要高得多。碳纤维材料可以沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维应用在半轴和传动轴上，能够达到更优的传动效率。除此以外，碳纤维不同于金属，拥有耐疲劳、耐腐蚀的特性，车辆的碳纤维零部件在正常使用下，拥有更长的寿命。
碳纤维车身在发生碰撞的时候，可以吸收大量的能量，而且碎片不会对人造成伤害。这是碳纤维车身的优点，同时也是它最大的缺点，像金属材质的车身在经过强烈的撞击后，变形的车身还可以修复，但碳纤维车身经过撞击后会变得粉碎，无法修复，当然也无法回收，成本太高。这也就能解释为什么只有赛车和超跑才会选择使用碳纤维车身了。
（碳纤维车身）
碳纤维复合材料在中档车中的应用也越来越多了，不过基本上都是一些零部件和改装件，像博实就有很多客户会定制一些碳纤维后视镜壳、碳纤维赛车座椅、碳纤维汽车进气歧管等部件，碳纤维材料在汽车领域的应用越来越多也越来越广泛，相信在不久的未来，汽车排放越来越“低碳”，而汽车本身则会越来越“高碳”。
（本文系江苏博实原创，如需转载，请保持文章完整性并注明出处，谢谢！）