以抗腐蚀与辐射性能为基础的高强度破纤维复合材料(CFRP)，以此为优势在航空领域实现了大规模应用。随着碳纤维复合材料(CFRP)的快速发展，在军Y飞机领域，以战斗机和武装直升机应用最为广泛，碳纤维复合材料(CFRP)的基本用量达到了50%以上。

　　碳纤维复合材料(CFRP)的发展，是以市场需求为导向。20世纪80年代初期随着航空制造业的快速发展，各大航空制造企业对碳纤维复合材料(CFRP)提出了新的需求，促进了碳纤维复合材料(CFRP)的研发进程。20世纪80年代中期日本东丽公司率先研制成功T800，在随后的两年中又成功的研发T1000。为航空制造领域提供了新型的复合材料，之后，破纤维复合材料(CFRP) 在航空制造领域的用量呈直线上升趋势。

　　航天领域需要的飞行器材料是质量轻，耐高温抗腐蚀，高强度高密度，而碳纤维复合材料(CFRP)，正好迎合了这一需求。在飞行器上运用碳纤维复合材料(CFRP)，大大减轻了飞行器自身的重量，减少了飞行燃料的消耗。每使用一公斤碳纤维复合材料(CFRP)就能为飞行器减轻五百公斤飞行器重量。

　　碳纤维复合材料(CFRP)的优势是高强度是普通钢材的五倍，出色的耐热性可以耐受2000C的高温，比重小只有钢的五分之一，优秀的抗腐蚀与辐射性能。在飞机刚刚达到平稳飞行的状态下，是飞机机身与空气摩察的最强烈时刻，会产生高温，对飞机机身材料要求是很高的，必须要耐高温，才能使飞机安全平稳的飞行。飞机在高空飞行时，面临的“飞行环境是复杂多变的，破纤维复合材料(CFRP)的抗腐蚀与辐射性能是保证飞行的一大利器，能够保障飞机的飞行安全。

　　随着科学技术的发展，航空航天领域对破纤维复合材料(CFRP)的用量逐年递增。以飞机制造业为例，“飞机制造业的两大巨头， 空客和波音在其制造的飞机上使用了破纤维复合材料(CFRP)，主要用在机身和机翼等”飞机关键部位。破纤维复合材料(CFRP) 在飞机上的使用可以减轻”飞机的自身重量，从而提高燃油的经济效益。

　　随着我国经济和研发能力的稳步提升，对碳纤维复合材料(CFRP)的应用会更加的广泛，并且我国作为世界上人口最多的国家和世界第二.大经济体有很大的市场。 随着我国国际竞争力的增强， 碳纤维复合材料(CFRP)的发展没有跟上现实的需求，碳纤维复合材料(CFRP)作为航空航天的重要组成部分，同时也是高新技术产业发展的基础，他的发展直接关乎到我国高新技术产业的发展。直接影响到我国航空航天领域是否能够追赶上西方发达国家的步伐，能否实现弯道超车的目标。