随着对能源保护和汽车行业发展的需要，对电动汽车的升级需求也迫在眉睫。除了改进充电站的基础设施外，电动汽车的范围和设计还存在改进的空间。电池及其外壳是其中一项至关重要的技术因素。电池箱体采用碳纤维复合材料比原先的金属材质有很多优势。

　　碳纤维复合材料能够让电池箱特别轻便，稳定和安全。用于电动汽车的传统电池外壳主要由铝和钢制成， 碳纤维材料的轻量化结构对于汽油动力和电动汽车都具有许多优势。它的重量轻，特别有利于电池的续航能力。

　　碳纤维电池箱主要由碳纤维复合材料和一些铝制部件制成。外壳的特性主要取决于底板和盖板的设计：通常，特殊的芯材被多层碳纤维和环氧树脂包围。具有碳纤维和玻璃纤维的混合变体也是可能的。底座可保护电池免受来自外部的冲击以及泥水的腐蚀。

　　碳纤维电池箱体除了重量轻以外，还具有许多优点：电池外壳的刚度可与铝制结构相比，但使用的材料少得多，且导热系数约为铝的200倍，碳纤维复合材料可以更好地保护电池免受冷和热的影响。此外，复合材料还具有针对水和气体的不渗透性的最佳值。

　　碳纤维电池箱比较轻便，可以在新能源汽车公司拥有的换电站进行电池更换，其中许多换电站已经在国内的高速公路上安装了。将空电池更换为充满电的过程仅需三分钟。轻型结构是新能源汽车技术路线图的基本要素之一。

　　江苏博实生产碳纤维电池箱不仅更轻，而且还可以更好地保护电池免受冷和热的影响。这有助于确保电池内的最佳温度。碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料用于电池外壳的技术仍然相对较新。但由于其诸多优点和电动汽车的发展相辅相成，有着很好应用发展和很大的应用空间。