碳纤维复合材料传动轴能够有效的提升汽车的质量和性能，对于汽车轻量化的实现也有着重要的影响。

　　汽车的传统轴在过往一般使用钢铁材料制作，这种材料的传动轴弯曲固有频率比较小，在汽车高速行驶的过程中性能不佳，采用两段式式结构也存在不少弊病。碳纤维复合材料汽车传动轴能够很好的解决这个问题，有效提升汽车性能。

　　当把树脂、固化剂等材料按照一定比例混合，然后再浸润碳纤维面料，经过一系列固化处理便形成了碳纤维复合材质，也就是我们在车上经常可以看到的黑格子材质。别看和塑料似的，但这种材质具有传统金属材料无法比拟的优点。

　　但这碳纤维传动轴，并非完全由碳纤维组成，而是先以金属网状的材料制造出传动轴的骨骼，外面以一整束总长度超100米的碳纤维丝以螺旋状缠绕金属骨骼。碳纤维束具有强大的抗拉扯性能，螺旋状缠绕成“棒”形的碳纤维轴，在承受转矩的时候，就可以将转矩转换成对碳纤维丝在拉扯方向的拉力，从而发挥出碳纤维丝的最高强度。

　　复合材料碳纤维汽车传动轴分为内外两层，外层多使用铝合金等轻型金属材质，内层使用碳纤维复合材料。利用制作工艺将碳纤维复合材料外覆金属表面，让复合材料避免腐蚀、外力等直接损害。碳纤维传动轴有着良好的扭转刚度和强度，承载能力较高，弯曲固有频率能够达到229Hz以上，同时自身重量相对于金属材质要轻很多。单层碳纤维混合轴的静态扭矩传递能力能达到2700N.m以上。

　　用同粗细的兩根传动轴放置在扭力机上进行試验，当扭力机施加的扭矩达到1376Nm时，金属传动轴明显变形。而碳纤维传动轴在扭矩达到4700Nm左右时才发生了断裂。

　　汽车传动轴的受力情况比较复杂，尤其要承受很大的扭矩，对材料性能要求较高。碳纤维增强复合材料具有各向异性、比强度高和比模量相对较低的特点，替代金属材料作为传动轴可较好的满足使用需求。碳纤维传动轴不仅可减轻重量60%，而且具有更好的耐疲劳性和耐久性。