碳纤维复合材料制作的零部件已广泛应用于航天航空、汽车制造、轨道车辆、工业机械、医疗设备等等众多领域。如何有效降低在碳纤维箱体结构方面的应用成本，就成了碳纤维定制企业需要考虑的。

　　一、量产

　　目前，大部分的碳纤维零部件是通过模具进行固化定型的，模具本身的造价不菲，结构稍微复杂一点或者型号偏大的模具都在数万元以上。

　　模具的费用在碳纤维零部件应用成本中属于“分子”部分，而零部件的数量是“分母”，当一款零部件的生产数量达到一定程度时，模具这类基础生产成本将会得到分摊，分摊到每一个零部件上，价格就会变得比较“亲民”。

　　二、提升产品质量

　　碳纤维复合材料种类繁多，碳纤维原丝按照抗拉强度和模量分为不同的系列，不同型号的丝束中含丝数量不同，总的说来碳纤维含量越多价格越贵，碳纤维原丝性能越强价格越贵。

　　除此之外，复合材料中的树脂基体性能和价格差异也很大，一些高端的热塑性树脂，例如聚醚醚酮、聚酰亚胺等等，其每千克价格往往是常见的环氧类树脂的数十倍，这也是导致最终成品价格悬殊的主要原因。

　　但是，采用性能更好的碳纤维复合材料对制品的使用寿命有直接影响，虽然成本价格更贵，但是使用寿命更长，按使用周期算，成本价格其实是下降了。

　　三、优化设计

　　通过优化设计，最大化地利用碳纤维材质的性能优势。碳纤维复合材料的性能优势包括重量轻、强度大、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小等等。在设计之初，就必须确定好将碳纤维应用在哪些部位才能充分发挥出其特殊作用。

　　采用碳纤维材料定制的军Y运输箱体结构，较传统箱体整体重量减轻了约30%，鉴于运输箱复杂恶劣的工作环境，碳纤维材质的运输箱的使用寿命相较传统运势箱提高了非常多。