碳纤维是由有机纤维 （聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶纤维或酚醛纤维等） 经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料纤维。其含碳量在90%以上， 呈黑色， 具有强度高、比模量高 （强度为钢铁的10倍， 质量仅有铝材的一半） 、质轻、耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数小、摩擦因数小、耐高低温等优越性能，被称为“新材料之王”。

　　碳纤维及其复合材料广泛应用于航空航天等领域。其中，树脂基碳纤维复合材料可用于制造飞机、卫星、火箭等飞行器的部件， 重量轻而且强度高，抗疲劳性能优良。新一代民用客机例如Boeing787、Airbus350等，飞机结构中复合材料的占比超过了50%，机翼蒙皮等部位大量采用碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料。复合材料的使用不仅降低了飞机的重量，还增加了使用寿命。因此，在微小型民用无人机领域，复合材料也得到了广泛的应用。

　　微小型无人飞行器通常具有以下特点：重量轻（起飞重量一般不超过7kg），载荷较小，飞行高度低（不高于500m），速度慢（0-300km/h），续航时间通常较短，动力系统较弱等。但由于起降场地小，飞行作业环境复杂，则又要求飞机具有一定抗毁伤能力。目前，主流的微小型飞行器包括固定翼飞机和多旋翼飞机，以及小型旋翼直升机。

　　传统的微小型无人机通常采用轻木结构框架，表面加以热缩蒙皮，或者是采用EPP等材质发泡成型；对多旋翼而言，机体通常采用铝合金型材，或者塑料。这些材料虽然重量轻，但是极易在外力作用下形变，抗毁伤能力不强，也就造成了使用寿命有限。所以碳纤维复合材料能够成为微小型无人机的选材。

　　阅读延伸：《碳纤维复合材料助力飞机实现轻量化》